车评头条：玩乐至上 试驾体验斯巴鲁BRZ自动豪华型

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对玩乐至上 试驾体验斯巴鲁BRZ自动豪华型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　一辆更低、更轻、更富驾驶乐趣的跑车，一辆能够满足偏执爱好者的后驱车，这就是斯巴鲁BRZ，它向曾经技术至上的水平对置以及后驱技术致敬，也沿袭着这些，走向更加运动的道路。它自顾自的玩乐至上，决然不理会世俗的偏见。继承着传统，传达着新意。

　　试驾感受 愉悦着身心 折服着感官

　　早就听说BRZ是一款能让你好好享受驾驶乐趣的车，但是驾驶乐趣也分好多种，是动力澎湃的？是操控犀利的？是加速迅猛的？抑或其他？BRZ带来的感受却十分全面，从它身上你能看到多面玲珑，从它身上你能体会不同味道。但终归一点，BRZ是一款倾向民用的小跑车，记住这一点，你再来体味一些别的东西或许更佳。

　　自然吸气、水平对置、缸内直喷、高转速高压缩比，这几项时下流行的词汇都聚BRZ于一炉，配合着六速手自一体变速箱，不知又有何翻天覆地的本事？事先说一点，BRZ目前并没有加入涡轮增压车型的计划，STI车型就更加不会有。但为什么还有那么多的车迷钟情于BRZ，我想，就该从其他地方找找原因。或许喜爱它的人，更看重它好动的秉性和有趣的操控。

　　浅浅的一脚油门下去，它会立刻颠覆你对于一台2.0L自然吸气发动机的固有认识，高压缩比带来的低速扭矩输出让你感到意外，转速在2000转左右，始终都会为你准备着足够的加速动力储备，随时踩下油门，发动机都会毫不利己的奉上功率输出。但是并不是说，这些动力就会让你满足，它会勾引着你，让你继续踩下油门，转速超过3000转，动力喷薄而出，挡位跟进很及时，声浪也一股脑的发泄出来，此时你能够得到立体化的享受。其实客观说来，它的百公里加速成绩并不咋舌，但在八秒多的驾驶时间里，你能得到额外的乐趣。

　　很遗憾，这是一台自动挡车型，无法满足你右手的好动，但可以让你腾出工夫，全新全意的体会驾驶方面的细微感受。车尾的每一次不经意的甩动，都让你好生意外，却又大呼过瘾。况且配合着运动模式还有换挡拨片，你能够悉心调教它的每一轮加速特征。运动模式下，动力的供给更加肆无忌惮，丝毫不担心车轮的暴躁反馈，配合换挡拨片，一阵顿挫之后，却是酣畅的自吸乐趣。460mm的低重心加上前后53:47的配重比，都是你“肆意妄为”的保证。

　　坐进BRZ车内，意外的是视野竟然很开阔，低矮的车身加上后驱的布局，让你的身体近乎舒展着坐下。驾驶起来，路感表现非常好，悬架有一定的柔韧性，不会因为车身低而感觉悬架单薄。事实上，几乎和一般轿车没有太大差别。前麦弗逊后双叉臂的结构让车身操控起来游刃有余，快速变线时稍微的躁动之后，你能够迅速恢复对它的控制信心。

　　制动的脚感让你非常有信心，减速的动作也相当清晰，你能够知道自己用多大劲就能让它静止不动，也能够知道，用多大劲，它能够稍微迟疑，然后迅速提速来恢复动力。

　　最开始说到，这是一款倾向于民用的跑车，具体来说，体现在哪几个方面呢？第一，乘坐舒适性得以保证，BRZ并没有很多跑车忽略舒适性的顽疾，而是提供了一套宽容度很高，适合各种身材的座椅，尽管也具备包裹性，却显得很贴身配套。第二，对于噪音的抑制很坚决，但保留了具有悦耳功能的发动机声浪。第三，加速舒适性，并没有疾言厉色的闯动，反而绵如薄丝。 123下一页阅读全文