新梅赛德斯eSprinterEV成为智能货车系列的头条新闻

梅赛德斯-奔驰正在为其主力 Sprinter 货车进行高科技升级，新的全电动版本和内置网络作为标准配置。今天在德国杜伊斯堡码头展示的新 Sprinter 及其 eSprinter EV 兄弟车型可能看起来像一辆普通的面包车，但平板金属板隐藏了各种新功能，应该吸引商业买家和个人希望将他们的露营车变成带轮子的智能家居。

在这家汽车制造商的转变中，梅赛德斯计划让每辆 Sprinter 都能在工厂外联网。梅赛德斯 PRO Connect 将作为标准安装，为大大小小的车队运营商提供从中央仪表板远程跟踪位置、维护状态和其他指标的能力。运营商还可以与司机交换信息和地址。

导航系统还将利用新的标准连接性，允许实时适应不断变化的道路交通状况的动态路线引导。MBUX 多媒体系统将在新款 款 A 级轿车的梅赛德斯公路车上首次亮相，并将在新款 Sprinter 中选装，配备 10.25 英寸高清显示屏、触摸屏、语音控制和触控式方向盘. 它还具有人工智能系统——承诺从频繁的路线和其他定期执行的任务中学习，比如每天在同一时间打电话给同一个联系人——也可以从汽车中学习。

与此同时，到 年，梅赛德斯将开始提供面包车的全电动版本。该汽车制造商已经订购了梅赛德斯 eVito 中型货车，电动商用车将于今年下半年到达经销商处。然而，明年 eSprinter 会大放异彩。

梅赛德斯声称 eSprinter 的运营成本应该与其柴油车型相当。它将优先考虑打算使用 eSprinter 进行市中心交通的客户，并与买家合作，在他们自己的网站上为他们的特定需求定制专有的充电基础设施。目前还没有关于续航里程或功率的消息，但该汽车制造商表示，它将提供电动续航里程和有效载荷容量的各种不同配置。

虽然短期内不会有完全自主的 Sprinter，但梅赛德斯正在将其一些旗舰级半自主人才从 S 级车中提取到新货车中。带有主动车道保持辅助的 DISTRONIC 自适应巡航控制系统将是可选的，盲点辅助系统也将是可选的，如果行人或其他车辆在倒车时从其后面穿过，盲点辅助系统也将是可选的。由于连接性，驾驶员将能够通过智能手机远程设置 HVAC 和座椅加热。

至于 Sprinter 露营车，梅赛德斯将其称为“智能露营车”，并为移动房屋制定了一些宏伟计划。其中包括一个新的接口模块，它将露营车功能与底层车辆集成，允许通过信息娱乐系统和梅赛德斯-奔驰露营车应用智能手机软件远程控制加热、照明等。

Sprinter 将于年底以传统燃油车型上市销售。后轮驱动将成为标准配置，全轮驱动将成为一个选项。定价将在发布前公布。